Путовање у успореном кретању


[Напомена уредника: Ово је први део интервјуа из два дела са Ларом Лоцквоод и Томом Февинсом, који путују по свету, а да никада не ступе ногом на авион. Други део ће се сутра појавити на БНТ-у.]

Фото: Таниа Дропбеар

БНТ: Када се појавила идеја за ово путовање? Колико вам је требало да саставите цело путовање? Има ли одређених разлога за одабир руте коју сте кренули?

ТФ: Не можемо се сетити тачног тренутка када смо дошли на идеју, али дефинитивно је био у једном пабу негде у Лондону када сам га предложио Лари. Дуго сам се радовао путовању преко копна, забављајући се разним смешним идејама, попут вожње из Лондона до Кејптауна у лондонском таксију.

Фото: орпхањонеср

У новије време, како смо постали свеснији колико је акутни цео проблем климатских промена и како је ваздухопловство повезано са њим, постали смо више заинтересовани за друге видове транспорта. Мислили смо ... да можемо повезати та два интереса заједно и можда чак помоћи да убедимо неколицину других у радости површинских путовања ....

Очигледно је то огромна обавеза, која подразумева напуштање наших кућа, послова, породица, пријатеља и заиста земље, како бисмо кренули у путовање, тако да смо морали да размислимо о томе неко време - најмање годину дана или пре тога, пре него што се чврсто обавезамо . Осим тога, било је, наравно, наших послова о којима смо требали размишљати, и много новца за уштеду!

Одредили смо датум до када смо морали сигурно да одлучимо и како је дан стигао - хладно суботње јутро у новембру - погледали смо кроз прозор и рекли: „Шта радимо, не можемо да пропустимо ову прилику? “ и кренуо по њега. Седам месеци касније били смо на Еуростару до Брисела, првог дана нашег путовања.

Шест месеци пре тога било је запослено организовањем свега - резервисањем карата, проналаском брода за Тихи океан, проналажењем специјалистичког осигурања, проналажењем одредишта за волонтере, скицирањем грубе руте…. Милиони ствари о којима треба размишљати!

Било нам је потребно толико информација ... и требало је дуго да се све то нањуши (посебно са пословима са пуним радним временом и ужурбаним друштвеним животима) - библиотекама, књижарама, веб локацијама, пријатељима и контактима. Због тога смо направили веб страницу која је нудила више него просто извештај о нашим авантурама, пружајући корисне информације и другим путницима, и зато смо ... писање књиге….

Било је неколико разлога за избор пута који смо изабрали: посета пријатељима и породици на путу; посебно интересовање за те земље; посебно интересовање за места. Кључни принцип руте кретао се ка истоку, постепено, дајући нам времена да уђемо и уважимо многе промене на путу - земље и места су се морала уклопити са тим.

Осим тога, поставили смо ограничење удаљености од 10 месеци (финансијски и породични разлози), тако да је наша идеална рута - на југ кроз Тајланд-Малезију-Сингапур-Аустралију-Нови Зеланд-Панаму и све до САД-а морала да се одбаци. Превише за 10 месеци; морали смо бити реални. Напокон, ово је било у успореном кретању!

БНТ:

Мноштво негатива које наводите о путовању авионима - лоша храна, хркање одраслих, вриштање беба - може се наћи и у аутобусима, возовима и другим видовима превоза. И у одређеној мери, сви облици превоза ... убрзавају количину времена које би човјеку било потребно да се креће између места ...

Шта је са авионом који вам се посебно не свиђа, и што вас је подстакло да одустанете од путовања авионом? По чему се путовање авионом толико разликује од путовања на другим врстама превоза?

ТФ: Рекао бих да је путовање возом далеко угодније и угодније; за аутобусе, то је помало мешана торба, али бар имате прилику изаћи и испружити ноге и погледати нешто друго осим наслона седишта испред вас неколико сати ... али мислим да мислим ' волео бих да окренеш своје питање ... и кажем шта волим када не летим.

Ми нисмо летећи и сигурно не очекујемо да ће људи једноставно престати да лете.

Постоје неке сјајне ствари у вези летења: Волим осећај летења, гледања у планету која пролази испод вас.

Али желели смо да радимо ствари које летење једноставно не пружају вам довољно могућности за рад, као што је ... посматрање како се свет постепено мења око нас. Имамо прилику да уочимо и уважимо разлике велике и мале између градова, градова, региона, држава. Можемо гледати како се људи мењају, пејзажи се мењају, храна, клима.

Је другачије. Мање је предвидљиво. Могуће авантуристички и сигурно забавнији. Нисмо увек сигурни шта нас чека…

Пратимо мање прекривену руту, где се надамо да ће се десити преко новог и неочекиваног. Не кажемо да смо еквивалент Давиду Ливингстонеу у 21. веку или Васцу де Гама, али лепо је испробати нешто другачије.

Наравно, људи су путовали овако у „старе дане“ и тада се то чинило више авантура - помислите на све дивне путне рачуне… постоје из таквих времена. Тако да постоји и нешто романтичног елемента.

Или је то можда зато што сам Лари предложила контејнерски брод усред Тихог океана… (рекла је да!)

Исто би могло да се деси и за железничке станице - оне су често предивна места, пуна живота. Обожавам да их посетим у Европи и погледам све различите дестинације на плочи за поласке - можете само купити карту и заједно саунтер. Нема дугих чекања, нема дугих, наметљивих сигурносних провера. Могућности.

А ко жели да се дружи на аеродрому?

Увек постоји ... аспект животне средине: Климатске промене су највећа претња с којом се суочава ова планета, или бар наше постојање као врста, и сви ми морамо играти улогу у спречавању њених екстремнијих ефеката.

Емисија из авиона је одговорна за знатну количину ЦО2 и - што је још важније - његов удио у укупној емисији ЦО2 брзо расте. Фактор у… ефекту “угријавања” ЦО2, [који ствара] далеко већу штету када се пумпа у атмосферу на 30 000 фт, и можете видети да тренутни трендови ваздухопловства једноставно нису еколошки одрживи.

Не кажемо да више никада нећемо стати на авион, већ ћемо то радити све док се уклапа у наш лични буџет за угљенике (концепт којем многе владе и корпорације већ крећу).

ЛЛ: Ја лично уопште не уживам у летењу. Не волим редове за пријаву, ваздух у кабини, чињеницу да вам зглобови набрекну током лета, уско набијени редови седишта и храњење лошом храном ... све у исто време.

Ако сам у авиону, осећам се као роба, а не као особа. Чини се да возови, аутобуси и бродови имају више простора и ви можете одлучити када и шта ћете јести.

Прије него што сам отишао радио сам у области одрживог развоја и ради властитог интегритета одлучио сам значајно смањити количину у којој левим.

БНТ: Како мислите да су путовања авионом и огроман пораст путовања авионом у последњих 30 година променили природу путовања? Како се мења начин на који људи размишљају и доживљавају путовања?

ТФ: [П] можда то чини да људи мало више узимају здраво за готово. Можете само скочити авионом и бити у Каиру или Сиднеју у року од неколико сати.

Али питам се да ли због тога нешто губимо и нешто добијамо. Иако авиони масовно смањују напор који морате уложити да бисте стигли до места, можда и они смањују ваше цене када сте тамо?

Имате мало времена за уживање у искуству доласка или примећивања промена које се догађају када се Лондон мења у Пекинг. Уместо тога, то је само један велики културни шок - прасак, ти си у Кини! Путовањем полако имамо прилику да се постепено упознамо са таквим местима, приметивши први чили у нашој храни, чујемо прву мандарину, видимо први тук тук….

Ваљда треба да погледамо питање: Зашто путовати?

Да ли само желимо одмор или желимо да видимо нешто другачије? Одмор од рутинске, животне, познате, предвидљиве? Неки не, неки не. И потпуно разумем истрошене родитеље и стресне руководиоце који само желе да се одвоје од свега пар недеља и легну на плажу негде врелу.

Али јефтини летови и џемпери сигурно су променили начин на који путујемо и како размишљамо о томе. Они су такође део језичке хомогенизације нашег света.

Свијет је толико повезан да нека мјеста постају копије угљеника, а друга (попут аеродрома). Чини се да се неки градови и културе мешају у једно у великом налету хомогенизације - изгубио сам број кошуља Манчестер Јунајтеда које сам видео у југоисточној Азији, колико је реклама Цоца Цоле видео у Мексику.

Фото: ларри & фло

И упознали смо људе широм света који нам желе показати како с нестрпљењем прихватају западњачке ставове, посао, одећу и храну и изгледа да им је готово непријатно… да открију традиционалне аспекте своје културе.

Ако ћемо живети у свету у којем можемо само прескочити Праг ноћ или провести пет дана шопингу у Дубаију, зар не губимо осећај за свет?

Радије бих уживао у фантастичним могућностима спорог путовања нуди да уочим разлике које, уосталом, чине овај свет тако дивно разноликим и бескрајно фасцинантним местом.

БНТ: Да ли имате одређену филозофију путовања или појма шта треба да буде? Како се путовање авионом уклапа у ову филозофију?

ТФ: То су различити бродови за различите људе.

Нисам сигуран да оно што мислимо да се може описати као филозофија и не желим да мислим да начин на који видимо ствари није тако крут да не можемо бити довољно флексибилни да бисмо покушали друге ствари.

Тренутно желим путовати на начин који ми омогућава интеракцију и цијењење земље и културе кроз коју пролазимо, а не да је гледам са… дистанце. Желимо да доживимо нешто другачије од живота код куће и документујемо и прославимо те разлике, било да се ради о старом хамбургеру у Западном Холивуду или о Наки матријарху у Лијиангу.

Ово су ствари које сачињавају свет да би постао тако дивно, разнолико, бескрајно фасцинантно место.

Поред тога, сам чин путовања је важан - то је својствено нашем путовању. Као у старој пословици, претпостављам да често уживамо у путовању готово колико и само одредиште….

Невероватно смо срећни што имамо ову прилику да месецима будемо лутајући светом, али већина људи то не чини. А ако имате само две недеље да одете на одмор, већина људи не жели половину тога да проведе у возовима и аутобусима.

Свима треба дати - и искористити - прилику да виде други део света, али то не смеју да раде на штету животне средине, система за одржавање живота који негује и одржава управо оно што смо поставили.

ПОВЕЗИВАЊЕ ЗАЈЕДНИЦЕ: Ако размишљате о успореном стилу вожње око светског путовања, погледајте чланак у вези са Лариним и Томиним путовањем на Травеллер'с Нотебоок-у.


Погледајте видео: EnRuother Dimash Documentary - The Fifth Element, 2019


Претходни Чланак

Технички напад није начин да се обележи Тиананмен

Sledeći Чланак

Нафтна катастрофа за коју вероватно никада нисте чули