На путу за посао: Копенхаген, Данска


Никад јутарња особа, обично имам прилично грубо време - нарочито викендом - када се аларм огласи у 7 ујутро. Малцолм, моја мачка, која захтева рани доручак, одушевљена је, али док навлачим прљави пар траперица и патика са рупама близу ножних прстију погодних за шетњу паса у центру, једва могу да размислим о својој сопственој храни.

Узимам муффин, прегршт витамина и боцу воде да се залепим у своју малу торбу и неколико пута се потапшам да будем сигуран да сам донио потрепштине: клиппекорт пролаз за воз, кредитну / дебитну картицу Данкорт, кључеве.

Вожња у Данској захтева данску дозволу - да не спомињемо аутомобил који је обично троструко већи него у САД-у, плус „зелене таксе“ који увећавају укупне вредности - тако да постоји разлог зашто се многи путници возе метроом, С-тог и регионалним возовима.

Живим четири минута хода од најближе С-тог станице, или око једне минуте на свом бициклу. Ако се осећам снажно или знам да ћу касније желети да уштедим бициклом у граду, возим котаче. Откопчао сам их са постоља за бицикле иза моје куће - чак и у најсигурнијем предграђу, мој партнер му је украо бицикл испред зграде, дебео ланац и остао као доказ - тако да увек паркирам иза нашег стана.

Ордруп станица, на линији Ц С-тог, готово увек је тиха. Док возим бициклом Сцхиолданнсвеј да ухватим воз, ударам се у лице мирисом јоргована док пролазим великим кућама окруженим тканим гранчицама и огромним грмљем. Два пса живе на левој страни, један црни ретривер и један мршав бели овчар. Када шетам, често престанем да их љубим обоје.

У летњем времену ревносно гледам плочнике и улице за пужеве и убојице, инвазивну врсту која сваког лета прелази на све пјешачке стазе и дворишта; иако их мрзим, не могу да поднесем да их убијем.

Чекам на једном крају платформе, јер су теретни аутомобили обично причвршћени на предњем и задњем делу. Када стигне воз Ц који иде или за Баллеруп или за Фредерикссунд, имам око минуту да пронађем теретни аутомобил и гурнем задњи точак бицикла између носача гума. Рано ујутро, често сам сам и сједим поред бицикла док слушам свој иПод.

Вожња ујутро ујутро и сједење у влаку можда је једно од мојих најдражих искустава као самотни интровертни експатман, јер Данци у јавности ријетко комуницирају, ако није апсолутно неопходно. Док сам имао свој део бизарних транзитних сусрета - жена која ме је замолила да престанем тапкати по нози и изгледала увређено кад сам јој рекао да се преселим у тихим колима, од којих сваки воз има најмање један - осмех обично иде Дуг пут, као што се креће са пута озлоглашеног великог бебиног бубица и преношењем неколико новчића мушкарцима који продају новине за бескућнике.

"Манге так", увек кажу. Много хвала. "Дет вар са лидт", одговорим и насмејем се још шире. Буквално кажем, "то је била само мала ствар", или, нема проблема. Повремено јутро пијан лута са џиновским Царлсбергом који може бити двоструко већи од руке, али он задржава себе док се спушта на једно од плишаних плавих седишта. Научио сам скренути поглед, више нисам збуњен да видим некога ко је толико рањен у раним данима.

Пролазимо кроз нека прекрасна предграђа на путу: куће амбасада које носе бриљантне заставе и богате исељеничке куће с беспријекорно уређеним травњацима иза камених зидова у Хеллерупу изазивају мјешавину пригушене зависти и шкртости. У летњим недељама ужурбано тржиште буха у Цхарлоттенлунду прво је призор на путовању, испуњено кантама дечијих пластичних играчака које блистају на сунцу, хаљинама на вешалицама причвршћеним на ограде повезане ланцима који дувају на ветру; враћајући се чак и неколико сати касније, раније ужурбано шљунчано паркиралиште је страшно напуштено.

Надаље, дивим се сложеним мјехурићима и крхотинама графита у возним двориштима Сванемøллен и на странама станице Øстерпорт. Када идемо под земљу, знам да је време да устанем, отресем свој бицикл са његовог сталка и агресивно кренем према вратима, која ће ускоро бити препуна људи који покушавају да уђу и наша, што је брже могуће, без обзира на то стварна гужва или доба дана. Излазак из влака може бити потпуна главобоља када људи гурају без разлога, и генерално ми је драго што мој бицикл спрјечава најмање неколико људи да ми не ускачу.

Моје одредиште, станица Нøррепорт, је конвергенција сва три типа возова. Кад немам снаге да возим свој бицикл до два степеница, усмјерим га до крајњег дела платформе и одведем лифт до нивоа земље. Борим се са осталим бициклистима и мајкама за простор у малом дизалу које непрестано вири проливено пиво - два бицикла, једна колица, ако имамо среће да их све одједном истиснемо - и кад једном достигнем ниво земље, ходам бициклом преко калдрме, поред продавача поврћа и цвећа и колица за мобилни пассер хотдог.

Не придржавајући се правила, скочим на свој бицикл усред пешачке стазе и крећем се око успаваних пешака, користећи се бициклским рогом свог великана, како бих уплашио људе који улазе у бициклистичку траку без разлога и упозорења. Остали бициклисти тако рано изгледају тако састављени, жене необично лепе с косом на врху главе и великим врећастим слојевима тамне боје преко елегантних тајица и тајица, али ја се бавим својим траперицама и фланелом.

Од мог мирног предграђа Ордрупа до ужурбаних улица Нøрребро-а потребно је тачно 18 минута да упознам своје клијенте који шетају псе ако сам довезао бицикл. Чак и ако ће ми требати спорих 40 минута да се поново возим са два точка, па све до кући, ако невидљиво северно време сарађује, можда бих могао да искористим сунце.


Погледајте видео: Vlado Georgiev i Delije Herceg Novi. Tamo Daleko..


Претходни Чланак

Посета кинеској бањи: Масирано пламеном

Sledeći Чланак

Како: Добити туристичку визу за Вијетнам